Описание
Корпус вентилятора CF 250S изготовлен из оцинкованной стали c порошковой окраской. Вентилятор оборудован высокоэффективной крыльчаткой с назад загнутыми лопатками и асинхронным двигателем с внешним ротором IP44, клеммной коробкой IP55. Рабочее колесо установлено методом напрессовки непосредственно на ротор электродвигателя. Электродвигатель с рабочим колесом статически и динамически сбалансированы в двух плоскостях.
Шариковые подшипники электродвигателя не требуют технического обслуживания. Двигатели имеют встроенное термореле с автоматическим перезапуском. Регулирование скорости осуществляется путем изменения напряжения, за счет использования пятиступенчатого трансформатора FSRE или однофазного плавного регулятора скорости MTY.
К одному тиристору или трансформатору можно подключить несколько вентиляторов, при условии, что общий ток вентиляторов не превышает номинальный ток тиристора или трансформатора.
Круглый канальный вентилятор CF 250S устанавливается в любом положении в соответствии с направлением движения потока воздуха.
Конструкция
Вентилятор CF 250S оборудован высокоэффективной крыльчаткой с назад загнутыми лопатками. Такие колеса имеют более высокий КПД, чем колеса с вперед загнутыми лопатками.
В канальном вентиляторе CF 250S используется электродвигатель с внешним ротором. Отличие от обычного двигателя состоит в том, что статор и ротор меняются местами, и рабочее колесо напрессовывается на ротор. Подобная конструкция обеспечивает воздушное охлаждение электродвигателя.
Защита электродвигателя вентилятора осуществляется и с помощью встроенных термоконтактов, которые размыкают цепь питания в случае перегрева.
Регулирование скорости происходит путем изменения напряжения за счет использования трансформатора или тиристора.
Тиристорные регуляторы скорости отличаются компактностью и малым весом. Регулирование частоты вращения происходит плавно, бесступенчато. Конструктивное исполнение тиристорных регуляторов может быть как для внешней установки, так и для скрытого монтажа.
Трансформаторные регуляторы имеют 5 ступеней регулирования частоты вращения двигателей. При использовании трансформаторов увеличение шума ни на одной из ступеней не происходит. Имеются как регуляторы в корпусе, полностью готовые к применению, так и бескорпусные. Все трансформаторные регуляторы в корпусе имеют устройства термозащиты электродвигателя вентилятора.
Дополнительно можно приобрести:
Фильтр боксы с фильтром FBС(r), шумоглушители SС(r), водяные нагреватели WHС, электрические нагреватели EHС, пятиступенчатые трансформаторы FSRE, однофазные плавные регуляторы MTY, воздушные клапана DС(r), DСA, обратные клапана RSK, быстросъемные хомуты FCC, защитные решетки PG, PGC и др.
Отличительные особенности
- прочный корпус из листовой стали с порошковой окраской.
- высокоэффективная крыльчатка с загнутыми назад лопатками.
- высококачественные двигатели с внешним ротором IP 44.
- регулирование скорости 0-100% путем изменения напряжения (тиристорные или автотрасформаторные регуляторы).
- подшипники и двигатель не требуют специального техобслуживания.
- встроенная термозащита.
- установка в любом положении.
Монтаж
Вентилятор поставляется готовый к подключению. Вентилятор может устанавливаться в любом положении, в соответствии с направлением потока воздуха (в соответствии со стрелкой на корпусе вентилятора).
Необходимо предусматривать доступ для обслуживания вентилятора.
! Не допускается:
– монтировать в помещениях, воздух в которых содержит "тяжелую" пыль, муку и т.п.
– монтировать во взрыво пожароопасных помещениях
Уход
Вентилятор CF 250S не требуют специального технического ухода. Единственное требование – чистка крыльчатки. Перед очисткой необходимо выполнить следующие действия:
1) убедиться в том, что:
- электрический ток отключен.
- включатель заблокирован.
- двигатель и рабочее колесо полностью остыли.
2) Снять крыльчатку вместе с электродвигателем. Чистить необходимо осторожно, чтобы не нарушить балансировку крыльчатки.
- нельзя применять агрессивные химические вещества или очистители.
- нельзя использовать острые предметы, устройства, работающие под высоким давлением.
- нельзя погружать двигатель в воду или другую жидкость.
Крыльчатку рекомендуется чистить через каждые шесть месяцев.
